领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，叫柯培养消费者的忠诚度。

他继续分析说，尼塞小产权房虽然对违法的城镇居民和农民群众都有利，尼塞但是它损害了另外两个社会主体的利益：第一个是没有收到土地出让金的地方政府，政府用其他群体缴纳的土地出让金和财政收入，维持着城市建设和城市管理，这就让没有缴纳税费的群体占了别人的便宜作为领克旗下首款纯电车型，叫柯Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，尼塞从产品力来看，尼塞领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，叫柯也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。在功能层面，尼塞领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

这一战略的实施，叫柯不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。林杰表示，尼塞领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

同时，叫柯配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

同时，尼塞也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。孟晓苏提示，叫柯千万不能混淆概念，更不要断章取义。

记者问到：尼塞要让小产权房变为大产权房，尼塞为何不建议对小产权房直接收取土地出让金，而要通过缴纳房地产税的方式呢？孟晓苏解释说，如果一次性补足土地出让金，会让持有小产权房的城镇居民经济压力过大，很可能收不上来。孟晓苏强调，叫柯小产权房征税要考虑多方面因素，叫柯对于明显违反城镇建设规划要求的违法建筑，需要依法进行整改，不能纳入通过征税承认其合法的范围。

他继续分析说，尼塞小产权房虽然对违法的城镇居民和农民群众都有利，尼塞但是它损害了另外两个社会主体的利益：第一个是没有收到土地出让金的地方政府，政府用其他群体缴纳的土地出让金和财政收入，维持着城市建设和城市管理，这就让没有缴纳税费的群体占了别人的便宜。应有明确法律依据推行政策实施试点孟晓苏认为，叫柯从小产权房起征房地产税需要有明确的法律依据和法律程序，这样才能保障各方的合法权益。